Réglage de la Dynamique du Mouvement proline (ABS, EDS, ASR, ESP)

Réglage de la Dynamique du Mouvement proline (ABS, EDS, ASR, ESP)

L'ensemble des caractéristiques, états, erreurs et valeurs mesurées peut être illustré et analysé sur ce banc éducatif et de démonstrationcomme sur le système de freinage d'origine à régulation de la dynamique du véhicule. Le système de freinage entièrementopérationnel assure le freinage de chaque roue en fonction de l'état de marche ou de l'état opératoire. Toutes les pièces d'origine et les composants nécessaires sont clairement disposés dans le principe IPO sur le panneau avant imprimé en couleur. L'alimentation nécessaire, le câblage et la configuration des composants sont déjà intégrés dans le système par défaut. Le système peut être utilisé directement et mis en service.

• En bref
• Caractéristiques
•  Régulation de la dynamique du véhicule, pièces d'origine VW Golf VI, avec direction assistée électrique
•  Mesurer toutes les pièces et les éléments pertinents dans le champ de mesure du plan de commutation centrale
•  Arrangement dans le principe ETS: entrée - traitement - sortie
•  Les valeurs d'accélération et de transmission de puissance de freinage pour chaque roue sont individuellement réglables
•  Les valeurs de l'angle de braquage et de la pression de freinage sont affichés sur les écrans numériques. La force de freinage et les vitesses des roues sont indiquées pour chaque roue avec des affichages numériques couleurs.
•  Fonctions ESP sont communiquées à l'unité de commande de régulation dynamique de conduite sur le capteur de volant et l'angle de braquage par CAN-BUS
•  Simulation dérapage avec et sans intervention de frein
•  Intervention de pilotage de l'ESP dans la direction électromécanique avec entraînement parallèle à l'essieu vivement affiché
•  Vitesse réglable en continu de 0-60 km / h
•  Capacité de diagnostic via l'interface OBD
•  Circuit d'erreur, fermé par un couvercle
•  Connexions pour des places de mesure des élèves
•  Construction de l'appareil compact, mobile, pour le laboratoire et l'atelier pratique
• Objectifs
•  Contrôle Dynamique: composants du système de freinage pour nommer et expliquer l'interaction des composants
•  Utilisation de schémas de circuits originaux et de définir les broches du connecteur orientées vers les problèmes sur les composants et l'unité de commande
•  Spécifier des consignes en fonction de la situation de fonctionnement
•  Utiliser des outils habituels de diagnostic pour OBD
•  Mesurer et évaluer les signaux de capteurs et la tension de commande d'actionneur
•  Capter les signaux de bus CAN avec un oscilloscope et d'évaluer le niveau de signal
•  Faire des captures d'écran avec un oscilloscope numérique de tous les signaux, toutes les tensions de commande et le bus de données CAN et sauvegarder cette documentation personnalisée
• Exemples d'options expérimentales
•  Déterminer l'influence des différents capteurs sur les différents actionneurs
•  Détecter et évaluer la commande des actionneurs à l'entrée correspondant
•  Enregistrer et analyser les conditions de pression dans le système et à chacune des roues en fonction de la commande des actionneurs correspondantes
•  Représenter le freinage avec et sans ABS, roue par roue, par essieu, ou au total
•  Représentation de la fonction ASR, roue par roue, par essieu ou totale
•  Représentation de la fonction ASR / EDS
•  Funktion Représentation de la fonction ESP, vireuse, survirage, contre-rotation, pas de freins et ralenti
•  Représenter, enregistrer et évaluer les erreurs pratiques
•  Effectuer un diagnostic de défaut par le lecteur de défaut
• Équipement
•  Panier Proline avec cabinet, structure dans un carter fermé
•  Conception panneau avant avec l'impression couleur numérique, des schémas de circuits, des composants et des symboles, film protecteur
•  10 x grand écrans couleurs
•  Entrées: Allumage, commutateur ASR / ESP, commutateur avertissement frein à main, commutateur d'actionnement de frein / feu d'arrêt, capteur vitesse de roue avant gauche / droite, capteur vitesse de roue arrière gauche / droite, capteur pression de freinage, module de commande du moteur, papillon sur CAN-BUS, direction électromécanique avec entraînement parallèle à l'essieu
•  Traitement: Unité de contrôle de la dynamique du véhicule, connecteur de diagnostic pour tester d'origine
•  Sorties: témoins / feux d'erreur pour ABS / ESP / direction dans le tableau de bord d'origine, la vitesse du moteur, la vitesse du véhicule de 0-60 km / h, pompe hydraulique de régulation dynamique, unité de puissance hydraulique avec toutes les soupapes d'admission et les soupapes d'échappement, vanne de commutation de contrôle 1 dynamique du véhicule, vanne de commutation de contrôle 2 dynamique du véhicule, pressostat haute pression vanne 1 contrôle de la dynamique, pressostat haute pression vanne 2 contrôle de la dynamique
•  20 x Douilles 4mm en version de sécurité
•  Une documentation détaillée et de nombreuses feuilles de calcul pour les enseignants et les étudiants

Technique

Les quatre roues sont entraînées par des galets de friction réglables par un moteur électrique à vitesse contrôlée. Le système de freinage entièrement fonctionnels freins les roues individuelles en fonction de l'état de fonctionnement et de contrôle. Freinage normal, ABS, ASR, EDS, ESP ou réduction de la pression de freinage par ABS au niveau des roues individuelles. La vitesse et la pression de freinage des différentes roues, la pression du système, la force de la pédale et la vitesse du véhicule à lire sur l'affichage numérique. L'activation des vannes individuelles des pompes hydrauliques sont affichées sur les LED.

Pour simuler les fonctions ESP la demande du conducteur est transmis par bus CAN à l'unité de commande de contrôle de la dynamique du véhicule via le volant et le capteur d'angle de braquage. Il en résulte, selon la vitesse et de l'impact de la direction, les diverses conditions de conduite et de contrôle tels que le sous-virage, survirage, contre rotation effrénée et freiné.

Données techniques

• Alimentation: 400 V, 16 A
• Dimensions: L x L x H: 141 x 70x 193 cm
• Poids: env. 185 kg